400 autos, 150 de otras personas
La vez pasada: ¿qué le das a un ayudante? Acceso, nunca tu contraseña.
Ahora, un anfitrión de Florida opera cuatrocientos autos. Ciento cincuenta son de otras personas, y más de cien vienen de una sola empresa de renta de autos.
Eso es ser co-anfitrión: operar los autos de otros a cambio de un porcentaje. Más autos, sin préstamos. Pero respondes por un auto que no es tuyo. Así que esta lección trata de cómo funciona el programa de Turo, los repartos que usan los anfitriones, y el trato que pones por escrito.
El programa de Turo
Turo tiene su propio programa para esto. El dueño se inscribe, Turo lo junta con un anfitrión, y los dos firman un acuerdo estándar. A octubre de 2026, el dueño se queda con el 70% del precio del viaje y el anfitrión con el 30%, a más tardar el día 15 de cada mes.
El anfitrión tiene que ser Power Host, y el auto va en la cuenta del anfitrión. El dueño paga el mantenimiento.
Lo que de verdad hacen los anfitriones
Fuera del programa, los anfitriones usan 70/30 o 60/40, y el dueño se lleva la parte más grande. Algunos agregan un escalón por volumen: en el ejemplo de un anfitrión, un dueño que manda diez autos pasa de 60/40 a 70/30.
Normalmente, el dueño paga el auto: mantenimiento, seguro y el préstamo. El anfitrión paga la operación: limpieza, personal y estacionamiento.
| El dueño | Mantenimiento, seguro, la mensualidad del auto |
| El anfitrión | Limpieza, personal, estacionamiento |
Quién cobra el reclamo
Aquí viene lo que duele. Turo paga los reclamos por daños y por pérdida total al anfitrión de la cuenta, no al dueño del auto. Y tu acuerdo con el dueño no obliga a Turo: no va a resolver pleitos entre ustedes.
Así que ponlo por escrito antes de que el auto se mueva. La última línea es la que más importa. Cuando un reclamo paga más de lo que cuesta la reparación, alguien se queda con la diferencia. Decide quién antes de que pase.
| El reparto | Qué porcentaje se queda cada quien |
| Los costos | Quién paga qué |
| La salida | El aviso para recuperar el auto |
| La fecha | Cuándo se le paga al dueño |
| El reporte | Un estado de cuenta mensual |
| Lo que sobre de un reclamo | Quién se queda con el dinero de un reclamo que sobre |
El sedán de $600 de un vecino
Un vecino le ofrece a Sam su sedán viejo para operarlo como co-anfitrión, al 70/30. Ganaría unos $600 al mes, así que la parte de Sam serían $180, antes de la limpieza y el estacionamiento. ¿Lo acepta, o pasa por ahora?
Pasa por ahora. Un anfitrión con cientos de autos rechaza estos tratos: queda muy poco después del trabajo.
| El auto gana | Unos $600 al mes |
| El 30% de Sam | $180 al mes |
| Lo que todavía sale de ahí | La limpieza, el estacionamiento y el riesgo |
Un estándar mínimo de auto
Así que Sam escribe un mínimo: solo autos más nuevos, con menos de 80,000 millas. En este ejemplo, eso es 2019 o más nuevo. El propio programa de Turo pone el mínimo para los autos de los dueños en 2016 o más nuevo, con menos de 80,000 millas.
Y los anfitriones dicen: no aceptes autos de otros hasta que los tuyos funcionen bien. Un anfitrión que empezó como co-anfitrión sin estados de cuenta y sin un estándar de auto cuenta que los autos le seguían llegando con problemas.
Siguiente lección: cómo financiar tu próximo auto sin ahogarte en pagos.